据交通运输部网站消息，交通运输部、财政部日前联合印发《关于组织开展深化农村公路管理养护体制改革试点工作的通知》(简称《通知》)，公布了深化农村公路管理养护体制改革试点地区名单。 改革试点工作周期为3年(2021—2023年)。经省级遴选、专家评审等程序，共确定167个深化农村公路管理养护体制改革试点地区，其中省级10个、市级42个、县级115个。 以下是通知全文： 交公路函〔2020〕686号 交通运输部 财政部关于组织开展深化农村公路管理养护体制改革试点工作的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、财政厅(局)： 为深入贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”重要指示批示精神，按照《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》(国办发〔2019〕45号)和《交通运输部 财政部贯彻落实的通知》(交公路发〔2020〕26号)要求，经省级遴选、专家评审等程序，交通运输部、财政部同意河北省等地区开展农村公路管理养护体制改革试点工作。现将有关工作安排和要求通知如下： 一、认真开展试点 改革试点工作周期为3年(2021—2023年)。各改革试点地区要围绕深化农村公路管理养护体制改革有关要求和所选试点主题，明确任务目标、落实责任分工、强化保障措施，确保试点工作扎实有序推进。 二、加强组织领导 各级交通运输、财政部门要加强组织领导，紧密协调配合，加大保障力度，整合各方资源，支持改革试点地区开展深化农村公路管理养护体制改革工作，加快建立农村公路管理养护长效机制，全面推动“四好农村路”高质量发展，为巩固脱贫攻坚成果、服务乡村振兴战略和实现农业农村现代化提供坚实保障。 三、强化过程监管 各省级交通运输、财政主管部门要加强对本省域内改革试点工作的监管和指导，及时了解各试点地区工作进展情况，指导帮助解决遇到的困难和问题，并于每年12月底前形成本省份的试点情况报告，一并报交通运输部和财政部。交通运输部、财政部将密切跟踪各试点地区工作进展，加强工作指导，确保试点落地见效。 四、总结典型经验 各省级交通运输、财政主管部门要认真总结和提炼改革试点地区好的经验做法，通过组织现场会、经验交流等方式予以推广，切实发挥好改革试点地区的典型带动作用，全面落实农村公路管理养护体制改革各项任务。试点周期结束后，各改革试点地区要提交试点工作总结报告，交通运输部、财政部将组织总结评估，对成效显著、示范价值高、推广效果好的试点地区，优先纳入“十四五”“四好农村路”示范创建予以表彰，同时将改革试点工作的进展和成果作为中央车购税资金“以奖代补”支持农村公路建设绩效考核的重要依据。 [188] \t

在山东烟台赞稼八宝粥快餐店，每天下午1点半和晚上8点半，就餐的顾客会排起长队。从今年8月开始，这家连锁快餐店推出收餐前半小时半价，既让利给顾客，又减少了浪费。 下午1点半，记者跟随排队的人群，进入烟台市莱山区的一家赞稼八宝粥店里，迎面看到一张大幅广告牌上写着：收餐前半小时半价优惠。市民王海燕买了一碗八宝粥、一荤一素两个热菜、一碗米饭，只用了12元。她说：“既是一种优惠，也能减少浪费，一举两得。” 山东赞稼餐饮管理有限公司董事长姜德荣介绍，快餐的特点是：饭菜需要预制，不能现点现做，但又不能卖隔顿菜，这导致经营者面临一个“两难”问题：“做得少了，晚来顾客的需求得不到满足；做得多了，收餐时会浪费一部分。” 如何破解这一难题？今年8月，公司决定在全市20家连锁店内，推出优惠政策：下午1点半到2点、晚上8点半到9点半价，吸引顾客前来消费。 姜德荣说，过去一个店每天倒掉的饭菜，销售价格在1000元-1500元之间，现在大大减少。“效果立竿见影，看着大部分盘子里空荡荡的，心里真舒服。” 经过近3个月的运行，姜德荣欣喜地发现，快餐店正常营业时间的营业额在逐步增长。“这说明我们的做法得到了顾客的认可，也给了我们坚持下去的信心。节约粮食、惠及顾客、企业不受损失，三者形成完美结合。” 烟台市餐饮与住宿行业协会介绍，目前，收餐前半小时半价这一政策在烟台市的主流连锁快餐店已经普及，一些小店也自发参与进来，有力推动了节约为荣风气的普及。协会会长王洪海认为，这种做法破解了快餐行业的“两难”问题，希望可以推广到更大范围。 [05] \t