联程运输再启程

交通运输部印发的《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，鼓励推动旅客联程运输服务设施建设。鉴于其方便、快捷、省时、省力等特点，联程联运备受旅客青睐，也将是道路客运企业未来转型升级的一大方向。如何创新联程运输模式，提高旅客出行体验，本期客运版分享多地空地联运、公水联运等运输组织方式的先行探索，希望对行业有所借鉴。 ——编者 公水联运 换乘便利 嵊泗至宁波不再“拐弯抹角” 10月16日13时10分，家住浙江省舟山市嵊泗县菜园镇的周丹阳拎着一箱梭子蟹和6瓶自家腌制的螺酱，坐上了嵊泗开往舟山定海三江码头的客轮，准备到宁波去探望久未相聚的球友。 嵊泗到定海三江码头坐船需要3个小时左右，坐在船上，周丹阳想起检票上船时工作人员提醒他要保存好联票，等坐客车时还要用到。16时10分，船靠码头，周丹阳拎着箱子随着人流出了码头，看到在三江码头客运站停车场里停放着一辆写着“舟山—宁波”字样的大巴，就试探着上前询问工作人员：“请问这是去宁波南站的客车吗？”得到肯定的答复后，他取出了船票，工作人员检票后示意他放好行李上车。 据介绍，原先嵊泗县岛上的居民前往宁波，需要先到舟山本岛的定海三江码头，然后坐公交车到定海城区，随后在城区的东门车站转公交车坐到位于定海盐仓的舟山市汽车客运中心，再到客运中心买长途客车票才能到宁波南站。多次周转，很多老人受不了这样的舟车劳顿，只能尽量减少出行。 2018年10月起，舟山市汽车运输有限公司与嵊泗客运总站尝试推行车船联票，即从嵊泗出发到宁波的嵊泗居民及其他旅客，只需在嵊泗客运总站购买一张车船联票，下船后，在三江码头就可以坐上与船班时间配套的客运大巴直接过跨海大桥开往宁波，不仅为海岛居民及旅客节省了费用，还省略了重复安检、候车转车等环节，对接的联票班次也由开始的每日1班增加到了目前的每日5班。 周丹阳盘算了一下，从时间上，他省去了两趟公交车在舟山本岛的拐弯抹角，也省去了到盐仓客运中心的购票、行李安检、候车等环节，从经济上，到宁波南站车票钱55元和联票上所显示的55元一样，意味着他省下了两趟公交车费4元钱。坐上车后看着车子直接驶向了舟山跨海大桥的方向，周丹阳开心地笑了：“从线路上，也省下了不少的里程啊，这样看来，最晚18时，我就能和老朋友把酒言欢了。” 嵊泗是浙江省最东部、舟山群岛最北部的海岛县。目前，嵊泗县岛上共有居民7万余人，主要从事渔业、旅游业，嵊泗的花鸟灯塔号称远东第一灯塔，吸引了不少游客。随着舟山旅游市场的日渐升温，舟山市汽车运输有限公司把目光投向了其他线路的车船联运，今年6月12日起，杭州—普陀山线路的车船联运也开始了为期半年的试运营。 韶关： 一票联程 轻松跨省 “原来我从广东回江西赣州老家，都是先买一张9时乐昌汽车站到韶关汽车客运东站的车票，同时购买一张11时韶关汽车客运东站到赣州的车票。”何师傅说，今年回家，他发现可以购买一张票实现联程了，中转旅客在指定服务区等候，客车到了直接上车，不用再次安检，更方便更快捷。 旅客乘坐联程联运班线只需购买一张车票，改变了以往到了中转站转车重新购票的方式，真正做到了便捷出行。 创新模式省内外联动 今年以来，韶关市粤运汽车运输有限公司（简称韶关粤运）利用国有道路旅客运输企业线路资源、安全管理及品牌优势，以韶关汽车客运东站联程联运中心为依托，开展省、市、县际班车联程联运业务，创新了3种联程联运出行模式。 “韶关市乐昌市汽车站、乳源县汽车站以一票制的模式出售珠三角地区车票，利用县际班车将乘客运送到韶关东站联程联运中心转乘发往珠三角各地的班车。”韶关粤运相关负责人介绍，“我们把这种县城的旅客先经过韶关市区周转至珠三角的模式叫作‘出城模式’，旅客可以以韶关汽车客运东站为转乘中心，前往广州、珠海、惠州、佛山、江门、东莞、深圳等地”。 另一方面，从广州汽车东站集散中心组客出发，经过韶关汽车客运东站到达各县城，韶关粤运称之为“返乡模式”。 跨省运输是韶关粤运突破创新的一大亮点。旅客在韶关汽车客运东站购买联运车票后，以赣州汽车站作为转乘中心，前往江西等地。“韶关汽车客运东站的工作人员会将联程人数、目的地、班次发给赣州汽车站工作人员，旅客到达转乘中心后由专人安排各方向的转乘，全程都很省心。”韶关粤运负责人介绍。 “以前坐车都是从韶关到赣州后再重新买票转车到江西会昌，由于路程较长，有时候还会遇到转不到车的情况，现在实行这种联程联运一票制出行的模式，真是太方便了，切实解决了我们的出行难题。”家住江西会昌的张先生表示。 专人服务出行更舒心 “车站地面十分整洁干净，车站设置也很人性化。”乘客邹先生称， 韶关汽车客运东站虽然空间不大，却为联程联运的乘客建立了中转候车室。“我们不用出站，在里面坐着舒舒服服地等车就行，感觉很好。” 为让中转旅客在候车室内享受安逸、舒适的候车环境，今年以来，韶关汽车客运东站配备专属候车室，并设置了候车座椅、饮水设备、免费无线网络等服务设施设备，除此之外，工作人员坚持微笑服务，也让乘客如沐春风。 据韶关粤运负责人介绍，目前联程联运候车室配备了熟悉联程联运业务的服务人员，及时引导中转旅客到候车室休息，为旅客解答疑惑，引导安全乘车等，做到人性化服务，畅通回家道路。 今年以来，韶关粤运联程联运业务持续整合广州地区至韶关地区，韶关地区至珠三角、江西地区的客源，提高车辆实载率，1月至9月运送旅客3900余人次，实现了降本增效。 郑州 ：空地联运 从舱门到家门 国庆、中秋双节的最后一天，在河南省新郑国际机场，刚下飞机的高先生通过手机在郑州机场集团微信官方网站购票，输入了自己的姓名、目的地、班次时间，之后微信支付。短短一分钟，他购买到一张最近时刻到许昌的大巴车票。 通过大约500米的连廊到空港巴士站，高先生出示身份证直接检票进入巴士站，坐上了回家的大巴。经过55分钟的高速车程，到达许昌零距离换乘中心许昌候机服务中心。 下了大巴快捷上飞机 据了解，为发挥郑州航空港经济综合试验区优势，促进空地联运发展，许昌万里运输集团联合河南机场集团成立河南民航万里运业有限公司（简称民航万里）。 “从各地市到新郑国际机场乘坐飞机的旅客，在出发前只需要把身份证号码登记给平台，我们会实时做好换取登机牌的服务。大巴到达机场后将经过专用通道快速通过安检，乘客提着行李箱在登机口人工安检后就可以出发。”民航万里总经理陈轶超说。 “捷易登机”服务大大节省了旅客出行时间。在焦作市工作，经常需要出差的张女士说，从大巴下来，旅客走快速安检通道，无需排队，还享有优先选座权，让出行十分舒心。此外，民航万里还在除三门峡、信阳之外的河南省地级市布局了候机楼或与当地汽车站合作，真正实现了“零距离”换乘。以许昌候机服务中心为例，许昌候机楼无缝衔接公交车、出租车、许昌客运汽车站、私家车、高铁5种出行方式，许昌乘机出行的旅客可以直接在候机服务中心办理预乘机手续，提前对行李进行预安检和提前办理“捷易登机”和“换取登机牌”业务，之后搭乘机场大巴前往新郑机场登机，实现了旅客直通机场的“一站式”航空服务。 据统计，民航万里日均保障航班600余班，每天发车300余班；长途线路将近50条，其中省内班线43条，覆盖了除三门峡、信阳之外的所有地级市，并辐射山东、山西、安徽等周边省份。 享受“无纸化”乘车体验 数字化在助推运输服务便捷化过程中发挥着巨大作用。近年来，民航万里持续加大信息技术投入和大数据在服务中的应用，增大候机楼自助售票机投放力度，并相继开通微信公众号、携程等网上售票渠道。 在刚刚过去的双节里，不少地市的异地候机楼自助售票机、自助进站闸机等设备已经投入使用。旅客拿着二代身份证，在自助售票机上“刷”一下，按操作提示，使用支付宝等平台即可完成大巴车票自助购买。 为满足旅客无接触式出行需求，目前，该公司机场大巴客票售票窗口与河南机场集团微信公众号的端口已搭建完毕，为旅客提供更为便捷的查询、购票、取票服务。旅客网上订票后，无需取票，凭二代身份证直接检票上车，享受“无纸化”乘车体验。 为方便部分旅客“零距离”换乘出行，民航万里正与网约车企业合作，根据旅客需求，提供定制业务。陈轶超说：“目前，郑州市区至机场内的线路上有20多辆天然气客车。下一步，我们将按照国家相关要求发展‘定制客运’，争取把市区线路更新为新能源纯电动客车，为旅客带来更便捷的‘门到门’服务，真正实现从舱门到家门的优质服务。” 值得一提的是，在河南机场集团支持下，该公司已经对各线路异地候机服务中心免费开放航显端口，各地市能同步了解到机场所有的航班信息，进一步完善各线路服务功能。 [188] \t