济青增开一站直达动车 连通中心城区优势明显

10月11日零时起,全国铁路实行新的列车运行图。新图实施后,中国铁路济南局集团公司在济南和青岛间开行一站直达动车、青荣城际实施“4+3”运行图、部分旅客列车平均旅时大幅压缩,旅客出行更加快捷顺畅。其中,济青一站直达动车经由胶济客专运行,列车最快运行2小时23分。从1904年济南、青岛两座城市首次经由铁路相连以来,两地的通行时间一再被缩短。在新的时代背景下,随着通勤效率的逐步提高,济青”双城“将碰撞出怎样的火花? 曾经济青之间需要12小时 1904年6月1日,山东省境内第一条铁路――胶济铁路全线通车。济南人纷纷奔向胶济铁路沿线,看着冒着蒸汽的火车从远方轰隆隆驶来。从此,铁路把济南、青岛两座城市连接起来。 “向者由青岛至济南,须九日或十日,火车通后,则仅十二小时而已足。”这是当年胶济铁路开通时,时人两地通行时间的记载。资料显示,百年前的胶济铁路设计时速为60公里,虽然这在当时已经是世界领先水平,但两地通行最快时间为12小时50分钟。 此后,随着我国铁路的五次大提速,济青之间的通行时间一再缩短,最快只需3个半小时。但是,随着社会经济的发展,济青之间的人员往来和物资交流日益频繁,胶济铁路可以说已经不堪重负,客货混跑的局面严重制约了济青之间的通行效率。 2007年1月8日,胶济客运专线开工建设。2008年12月21日,胶济客专线正式全线贯通。胶济铁路真正实现客货分线,进一步释放了运输能力,满足山东省东部地区快速增长的客货运需求。 “胶济客专线的通车,是济青之间提速的重要一步。”铁路部门有关人士介绍,2007年到2008年底,虽然青岛已经开行了动车组列车,但既有胶济铁路部分区段的运行时速仅有70公里至80公里。 济青率先开通一站直达列车 2007年,青岛开行动车组列车,济青之间不仅通行时间缩短了,市民乘车的舒适性也提高了。到2009年8月,济青间开行的动车组每天运行19趟,基本实现了公交化运行。此后,随着铁路部门多次调整调整运行图,济青之间每天通行的车次也越来越多。 在这期间,济青两座城市的交通格局也均发生了变化。2014年1月10日,青岛北站正式办理客运业务 [188] \t