深汕高铁西丽至罗湖北设计时速250公里，其余段350公里

将于年底动工的深汕高铁又有新消息了。9月17日，深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价第一次信息公告》透露，深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站，其中，西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。深圳段起于西丽站，经南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区。 因为串联深惠汕三地，深汕高铁规划建设一直备受关注。根据广东省重点项目建设计划，深汕高铁建设起止年限为2020年―2025年。9月4日，深圳市规划和自然资源局发布深汕高铁深圳段线路及占用基本生态控制线情况草案。9月8日，深圳地铁集团董事长辛杰参加《民心桥》节目访谈时透露，包括深汕高铁在内的5个铁路项目年底将全面开工。 根据公示，深圳至深汕合作区铁路工程位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”）。 工程新建正线全长约128.121公里，桥隧比92.68%。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站，其中西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。本工程引入西丽站，纳入西丽站及相关工程项目代建。 值得注意的是，深汕高铁全线设计时速有所不同。深圳西丽至罗湖北段的设计时速为250公里/小时，其余地段350公里/小时。 根据《深圳铁路枢纽总图规划》和《国家铁路深圳地区布局规划》，深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，主要服务于东部沿海经济发展带，向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群，向西联系北部湾城市群，承担中长途国家高速铁路功能；同时，加强深圳与惠州、深汕合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均衡发展，承担深圳与深汕合作区间高频高速城际功能。 [188] \t