黄黄铁路完成双桥墩合拢

9月16日，刚刚动工的荆荆铁路，正在缩短荆门和荆州的时间距离，而湖北正在修建的另外一条铁路――黄黄铁路，9月16日攻下了建设中的最后一个技术难点，他们将在繁忙的京九铁路上方，完成黄黄铁路的双桥墩合拢。留给建设者的时间，只有50分钟。 8点45分，呼啸而过的火车驶过京九铁路蕲春段，50分钟内，蕲春段不会再有火车通行，黄黄铁路的建设者只能用这个时间完成双桥墩的转体。 中铁四局黄黄铁路3标项目经理曾霖说：“京九线是繁忙干线，由于疫情后增加了运输，造成了衔接的时间比较短，只有50分钟，转体的整个过程非常紧凑。” 8点46分，双桥墩转体开始，转体梁以每分钟1.08米的速度，逆时针旋转。9点35分，两个桥墩顺利并入范家岗特大桥。转体完成后，在京九线正上方，有一个2米宽的接口需要后期缝合，而这个操作面距离京九铁路接触网回流线只有6米，后期施工，稍不注意就会对线路正常运行造成隐患，为此，他们对接口缝合进行了改良，使用钢壳来兜底，防止石料和工具洒落。 曾霖说：“比如说我们原先是采用这种挂篮合拢，距离线路是不满足铁路局要求的2米的限界的，我们通过方案优化，将挂篮优化成钢壳，然后保证了4米的距离，更加能保证线路的安全。” 目前，全长125.12公里的黄黄铁路全线主体工程完成量超过了七成，预计明年底将通车运行，届时，黄梅到武汉只需要50分钟。 [188] \t