崔东树：明年中国新能源车仍会世界领先 合资品牌将进入发力期

据相关媒体报道，9月8日下午，乘联会举行了2020年8月份全国乘用车市场分析会。会上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对明年车市进行了预测。

“预计明年中国新能源车仍会世界领先。”崔东树认为，原因是中国的新能源发展目前尚处于不均衡阶段：现阶段合资企业新能源车在中国表现羸弱，仅占传统车销量2%左右，这不符合双积分政策对新能源车的规模要求。

现在中国新能源车的自主品牌逐步恢复活力，增长动力可持续性强，明年合资品牌也将加速推出新能源车，因此明年的世界新能源车市场仍会是中国领先。

在他看来，合资企业不是没能力造新能源车，而是针对中国市场的新品尚未准备到位，明年将是合资品牌新能源车发力期。

同时，他认为，欧洲市场的新能源车档次也是参差不齐，很多欧洲市场凑数的新能源车如果放在中国是没有补贴的。中国一直对微型电动车持续降低补贴，推动中高端产品高质量发展。而欧洲目前是以补贴推动数量规模第一为目标导向的，因此与中国的发展阶段无可比性。

数据显示，今年前七个月，欧洲电动车注册量约达50万辆，超出中国新能源乘用车销量约10万辆。预计随着欧洲各国补贴的大幅增长，加之碳排放指标压力等诸多非市场因素，推动欧洲各车企的电动车新品加速推出和增量。今年，欧洲纯电动车和插电式混合动力车的销量可能会超过100万辆。

崔东树认为，中国目前处于由补贴推动向市场化需求拉动的转型期，而乘用车新能源与燃油双积分考核政策可能因为疫情因素而放缓，今年国际车企在中国投放新能源车的进度压力减缓。下半年的新能源车增量仍是自主品牌厂商的产品为主，市场化的私人需求难以出现超强爆发。

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