台州市域铁路S1线首条盾构隧道顺利贯通

9月8日上午10点20分，随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障，台州市域铁路S1线迎来动工以来重大节点――首条盾构隧道贯通。该隧道的顺利贯通，为全线的总体工期奠定了坚实基础。 本次率先贯通的盾构隧道位于S1线一期工程土建十三工区，为温岭体育场站―城南站盾构区间右线，全长861米。今年3月30日，经过一个多月组装测试的超大直径盾构机始发，成为台州首台下井作业的盾构机。 所谓盾构施工法，就是通过使用盾构机在地下掘进，在护盾的保护下安全地进行开挖、出渣和管片衬砌作业，从而使隧洞一次成型的隧道施工方法。这是我国城市轨道交通作业中采用的较为先进的施工工艺。 “温岭体育场站到城南站盾构区间施工土层大都为淤泥，人工开挖难度大、效率低，采用盾构施工可以大大提高效率。”十三工区盾构总工王帅介绍，盾构机纯地下施工，以每天10-12米向城南站方向掘进，既能提高开挖效率和安全系数，又不影响路面交通，有效加快了工程施工进度。 市域铁路S1线工程承包方、苏州中车建设工程有限公司总承包部项目经理朱春柏说，温岭体育场站到城南站盾构区间实现了高质量、高标准顺利贯通，标志着S1线工程建设取得重大突破，吹响了全线盾构施工冲锋号。 据了解，S1全线最多的时候将会有12台盾构机进行挖掘。今年，市域铁路S1线将完成全线盾构机工程的50%，明年上半年将完成全部的盾构工程。同时，S1线全线的地上高架桥、高架车站等工程土建也将于今年底全部完成。 [188] \t