武仙城际铁路建设按下快进键

站房施工现场，挖掘机、起重机、塔吊正有序作业，站台雨棚面板正加紧安装；火车站旁，城南汽车站施工现场，电焊工、钢筋工、架子工、混凝土工等紧张作业，一派繁忙景象。 “500多名工人正在赶工期，提进度，后期还将上200余名工人，确保项目11月底建成通车。”9月1日，记者探访武汉至仙桃城际铁路项目工地，火热的建设场景扑面而来。负责现场指挥协调的站房项目部副经理杨磊介绍，在科学合理组织施工的同时，项目正加大人员和设备投入，进一步加快施工进度，确保早日建成，早日投入使用。 武汉至仙桃城际铁路是我省继武咸、武黄、武冈、汉孝之后的第五条城际铁路，从汉宜线仙桃大福接轨到仙桃城区，与汉宜共线71公里，新建16.69公里，设计时速200公里／小时，远期将延伸到湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。仙桃站站房总建筑面积1.2万平方米，建筑造型以“大鹏展翅?仙桃腾飞”为创意，配套建设有车站广场、长途汽车站和各类车辆停车场，总投资9.02亿元。 “为了确保项目快速推进，仙桃市成立工作专班，协调处理项目建设进程中的困难。”?杨磊说，项目建设得到了市委市政府的大力支持，帮我们解决了不少难题。 8月31日晚，站房外型的两个“三通”节点构件走水路来到仙桃港。由于超宽超重，运输成了大难题。“这两个构件是外形大鹏展翅中‘翅膀’部分，运到项目工地很麻烦。协调专班调集运输设备，警车开道，连夜送到工地，没有影响施工。”杨磊说，保姆式服务让我们很舒心，没有后顾之忧。 眼下，武仙城际铁路仙桃站站房主体工程完工，正在进行外立面装修，内部也即将吊顶；配套工程城南汽车站主体工程已完工60％，各项工程均在稳步推进。 [188] \t