西北地区高铁布局日趋完善

西银高铁南起陕西省西安，向西北经陕西咸阳市、甘肃庆阳市、宁夏回族自治区吴忠市后，接入银川市。记者注意到，8月、9月，宁夏、甘肃、陕西的媒体相继报道了西银（西安至银川）高铁甘肃至宁夏段、陕西段高铁行车设备联调联试的消息。这条用时5年建设的高速铁路计划今年年底通车。 目前，西北五省份陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆均已有高速铁路，仅宁夏尚未连入国家高速铁路网。而随着西银高铁通车在即，西北地区高铁布局也日趋完善。古都西安无疑在西北高铁网络布局中占据C位。甘肃、新疆、青海、宁夏四省份接入国家高速铁路网，都需先与陕西西安相连。 2018年5月，西安市交通局官网发布了《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》。其中提到，高速铁路方面，在已运营的郑西（郑州至西安）、西宝（西安至宝鸡）、大西（大同至西安）、西成（西安至成都）4条高铁线路的基础上，加快推进银西（银川至西安）、西延（西安至延安）高速铁路项目建设工作，推进西渝（西安至重庆）、西武（西安至武汉）及联络线等高速铁路项目前期工作。 记者梳理发现，上述规划提及的高铁线路中，郑西高铁于2010年2月开通运营，系西部首条高铁。西宝高铁2013年12月开通运营，大西高铁于2014年7月开通运营。这三条高铁线路也是西北五省份接入国家高速铁路网的重要组成部分。 出西安一路再向西看，一条全长1777公里，连接了甘肃、青海、新疆三省份省会（首府）城市的兰新高铁，于2014年12月通车运营。乘坐高铁从兰州至乌鲁木齐最快仅需11小时50分。此后2017年，甘肃又有两条重要线路通车运营。一条是宝兰高铁，一条是兰渝铁路。 2017年7月9日，陕西宝鸡至甘肃兰州的高速铁路宝兰高铁开通运营。这条线路开通意味着兰州与西安高铁连通，甘肃、青海、新疆3省份也自然由此接入了国家高速铁路网。另一条是2017年9月全线通车的兰渝铁路。这条线路全长850公里，从2009年起开始建设，因沿线施工难度大，用时8年，至2017年方才完工。到2019年1月时，时速160公里的复兴号动车首次亮相兰渝线。自此从兰州出发，可乘坐动车一路向南直抵重庆，最快仅需7小时便可抵达。 而2017年12月开通运营的西成高铁，使得乌鲁木齐、西宁、兰州、西安、成都等西部省会（首府）城市的高铁线路连通。例如，2018年时，游客可从乌鲁木齐乘高铁出发，经西宁、兰州、西安，走西成高铁抵达成都游玩。 西北五省份中，宁夏高铁建设起步虽是最晚，但其线路布局更为细密。其中西银高铁计划今年年底通车，中兰（中卫到兰州）高铁计划2022年具备开通条件，包银（包头至银川）高铁预计2023年开通运营。 上述提及的《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》中提到，至2020年，西安将构建3小时到达周边城市群、4至6小时到达长三角、珠三角、京津冀快速便捷的高速铁路网，基本形成“米字形”铁路网的国家高铁枢纽。 而到2023年，从银川出发，乘坐高铁3小时到西安、兰州，5小时到北京、成都，7小时到上海、杭州，10小时到广州、深圳。 [188] \t