8月29日早晨8时许，赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道实现全线贯通，标志着赣深高铁建设取得重要突破，为2021年8月全线开通运营打下了坚实基础。
松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道，全长9881米，隧道埋深31.8米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。
隧道出口段下穿既有的京九铁路，下穿段全长120米，隧道两端紧邻既有隧道，开挖拱顶至京九铁路高差30米，开挖难度大。施工方为了减少下挖地段的震动频率，制定专项弱爆破方案。
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起江西省赣州市赣州西站，终抵广东省深圳市深圳北站，线路全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站，规划运输能力5000万人/年。
据此前报道，赣深高铁羊台山至西丽站段工程新建正线全长10.234km，设计速度为350km/h。
正线线路自在建赣深高铁羊台山隧道出口引出，往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场，继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角，下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行，线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站。
赣深高铁建成通车后，将结束广东河源不通高铁的历史，实现广东省“市市通高铁”的目标，深圳至赣州也由现在的接近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地的时空距离，对于促进粤北融入粤港澳大湾区发展，推动赣南等地振兴发展具有重要意义。
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