跨省游重启 旅游客运重生

距离交通运输部印发《关于稳妥有序恢复省际旅游客运切实做好旅游客运常态化疫情防控有关工作的通知》已有月余，重启的省际旅游客运是否为低迷的道路客运市场带来新的活力？当前形势下，运游融合有哪些新特点、新趋势？客运版采访相关道路客运企业、客运站及网络平台企业，探路运游融合的现在与未来。 ——编者 喜忧参半 跨省游恢复缓慢 从四川成都乘坐火车到陕西西安的李先生一家，下了地铁后，在纺织城客运站登上旅游直通车，车上全程配有导游讲解兵马俑历史。李先生说：“从疫情开始到现在压抑了太长时间，现在好了，赶上孩子暑假，得知可以跨省游了，便立刻带家人来西安游玩，第一站当然要去看最著名的兵马俑。” 随着多地恢复跨省游，在做好常态化疫情防控的前提下，旅游客运市场开始活跃起来。 在上海旅游集散总站大厅，前不久还空空落落的线路公告栏里，如今几乎已经被各类游线填满。随着跨省游恢复，上海旅游集散总站的咨询处又开始热闹起来，不少市民通过来电或是直接到现场咨询线路的具体信息。上海旅游集散总站值班长张慧介绍：“跨省游政策公布后，咨询电话比平时多了，到门店来咨询的人流翻了一番。也有不少乘客看到微信公众号发布的行程后直接在手机端下单。” 跨省游重启后，旅游人数激增的还有广东省汽车客运站。今年暑假期间，广东省汽车客运站推出的贵州贵阳、四川、广西桂林等多条省外旅游热门线路颇受欢迎。某些省内游线路从信息发布不到一个小时车票便已售罄。 交运集团（青岛）自7月14日文化和旅游部发布恢复跨省旅游通知起便着手策划出省游线路，同时积极按照防疫要求做好相关出行的准备工作。“近期游客咨询省外游的体量增长较大，游客出行需求和欲望都比较强烈，但成团人数不多，主要受疫情的不断变化、暑期高温天气、部分景区受台风及汛期等因素影响。”青岛汽车总站相关负责人说，由于疫情的影响，今年省外出行游客流量与去年同期无法相比，预计9月中下旬，客流量会有明显提升。 几家欢乐几家愁。与长三角和珠三角区域内城市相比，跨省游恢复后多数省市客车旅游业务显得略有些冷清。 据业内人士介绍，客运班线、旅游客运虽然基本恢复运营，但大多数客运企业仍处于部分班线停运或客流锐减的状态。客运企业现阶段正积极施措聚拢人气，为旅游客运市场恢复造势。 “但‘启动’只代表政策层面的‘放行’，真正的跨省游市场仍需要较长时间来‘解冻’。”交运集团（青岛）相关负责人表示。 细化服务 满足定制游新需求 “90后”休假去放松，父母带孩子过暑假，中老年结伴看山水……针对旅游群体，客运企业精准施策，丰富不同出行产品满足市场需求，进一步激活旅游客运市场。 基于此，上海旅游集散总站为老年人群体，推出朱家角古镇、青西郊野公园一日游等9条风景线路。瞄准青少年群体需求，上海旅游集散总站今年首次推出以摄影为主题的西北游线路以及佘山夜游专线—泰晤士小镇、辰山植物园亲子夜游线路。 疫情期间，“小团定制”出行被推到了旅游客运行业变革的前沿。青岛汽车总站依托站群资源和车辆优势，推出以7座商务车辆为主的定制化出游产品及旅游大巴产品。此外，青岛汽车总站创新推出定制旅游业务，加快旅游服务平台建设，按照需求设计旅游线路，出行时由专车专导陪同，提供客户定制游系列服务。“后续我们将提供专属定制、专属顾问、专属路线、专属服务、专属发团‘五专服务’。”青岛汽车总站负责人介绍。 为满足个性化客运服务需求，上海旅游集散总站自去年下半年起尝试汽车专旅长线“小团出游”新模式，今年庐山方向的汽车专旅长线使用新型2+1座位布局客车，游客可自主制定旅游线路。 下了火车、飞机，城市内的乘客的出行体验更为重要，围绕景点、交通枢纽的直达接驳运输需求也随之增强。 为方便旅客出行，实现车站与景区的无缝衔接，常运集团近期开通了常州汽车站至泰州溱湖景区的配套旅游专线，由定制7座商务车辆承运。溱湖景区配套专线车采用“车票+门票”的运营模式。游客购票后，从常州总站发车到泰州汽车南站进行无缝换乘，由专职工作人员引导至溱湖专线大巴，直达景区。 为做好接驳运输，巴士管家平台推出一系列服务。数据显示，作为热门旅游目的地的苏州，旅游包车下单量提升3倍，整体包车业务恢复到往年的65%左右。“随着跟团游、自由行陆续回暖，不少乘客在平台选择景区直通车服务，机场或车站接送服务，单趟包车及按天包车服务等。”巴士管家相关负责人介绍。 多元拓展 转型站运游一体化 当前背景下，广东省汽车客运站将车站变成驿站、将旅客变成游客，运游业务逆势发展，转型突围的路径可圈可点。 “广东省汽车客运站作为华南地区最重要的客运枢纽站场，积累了大量的基础客源，自2015年微信公众号开通以来，积累了300多万用户。”广东省汽车客运站经理助理兼旅游包车服务中心副主任薛思超介绍，“客运站的品牌和流量，旅游包车服务中心的旅游包车，是我们发展旅游最大的抓手。我们也借此与省站旗下海明旅行社及其他旅行社进行了优势互补的合作。” 据悉，车辆成本是旅游行业最难控制的成本，也是盈亏最重要的指标。薛思超介绍，广东省汽车客运站将包车资源与旅行社进行“保底+提成”的模式合作开通直通车，降低了旅行社的经营风险，也实现了抱团取暖。 上海旅游集散总站则选择代理旅行社线路的方式拓展运游融合业务，结合旅行社经营成熟的旅游线路，利用汽运站的车辆与人流优势，游客在旅行社下单后可从多个客运站出发。“我们的线路主要是针对老年人群体的古镇游，开发新线路还需长时间的市场拓展，与旅行社合作可以借助他们的既有优势，将路线较快投入运营。”上海旅游集散总站相关负责人介绍。 青岛汽车总站积极发展旅游新业务，借助青岛国际啤酒节等活动，接待抵达青岛的定制小包团游客，提供以崂山一日游、青岛海洋主题游等旅游交通服务。“我们还开通了代售门票业务，主营海底世界、崂山风景区、青岛森林野生动物世界、大珠山等30多家景区门票，成为新增长点。”青岛汽车总站相关负责人介绍。 开通旅游专线，增设旅游景点途中站点是客运企业运游结合的具体措施之一。随着江苏省连云港市至扬州市的客流量逐步增加，8月15日，在综合考虑旅客出行需求和市场调研的基础上，苏欣快客站开通连云港至扬州“站运游”班线，打造“互联网＋客运＋旅游”出行模式。与以往不同的是，此条“站运游”班线在为旅客提供运输服务的基础上，增加了酒店住宿服务，并且给予优惠价格，旅客只需一张套票就可以同时解决出行和住宿问题。 [188] \t