近日，环保组织HFO-Arctic引用了表明黑碳排放增加的数据，强调了降低航运影响该地区的重要性。
根据国际清洁航运理事会即将发布的研究报告，在2015年至2019年期间，北极地区使用重燃油(HFO)的船舶黑碳排放量增加了73%。
2011年，联合国欧洲经济委员会(UNECE)敦促国际海事组织(IMO)对黑碳采取行动，而在2013/14年度，气候与清洁空气联盟(CCAC)再次呼吁航运业对黑碳排放采取行动。 2017年，北极理事会制定了到2025年将所有来源的黑碳排放量减少至2013年水平以下25-33%的目标。
环保组织强调：
我们知道，黑碳是一种短暂的气候影响爆发因子-它是颗粒物质中最强的吸光成分，并且是人为引起的气候变暖的关键因素，尤其是在北极地区，黑碳排放的影响被放大了。
清洁北极联盟呼吁IMO成员国在北极或北极附近运营时，要求船舶运营商从HFO或VLSFO转换为馏分燃料或其他清洁替代燃料。从HFO转向馏出燃料将使黑碳排放减少约三分之一。然后，这将要求安装高效的颗粒过滤器(陆运已被规范要求)，这将使黑碳排放减少90%以上。
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