威海迎来高铁时代！莱荣高铁打下第一钻开始主体施工

11月19日上午，莱荣高铁在四个关键工点同时打下第一钻，这也标志着莱荣高铁从规划设计阶段正式步入主体工程施工阶段。下一步，全线各工点将以此为样板，全面铺开建设新高潮。 莱荣高铁自省委、省政府确定2020年开工目标以来，在省直有关部门、山东铁投集团和沿线地方政府的大力支持下，4月29日获省发改委可研批复，压茬推进并审查了初步设计，8月31日获省交通运输厅初步设计批复，项目环评、水保、防洪和地震安评、地质灾害、涉路评价等支撑性文件加快办理，推进建设卓有成效。9月10日，省政府在威海召开了莱荣高铁建设动员大会；10月31日，莱荣高铁开工动员大会在济南举行，正式拉开项目建设序幕。 目前，全线进场1200余人，挖掘机、装载机、旋挖钻机等工程设备100余台套。拌合站、钢筋加工场、试验室等重点大临设施已基本完成建设，具备生产条件。 新建莱西至荣成铁路线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。新建正线长度192.8km。全线桥梁共63座130.8km，隧道13座20.1km，路基41.8km，桥隧比78.3%。总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。 莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后将极大优化胶东半岛区域铁路网布局，对于改善胶东半岛综合交通网络末端劣势、推动胶东经济圈一体化，具有重要意义。威海也将从“动车”时代进入“高铁”时代，荣成居民出行也不必绕行青荣城际，可节约一个小时。 [188] \t