双港船闸闸室底板共分为15段，其中包含闸室底板13段以及上下闸首底板2段，此次浇筑的最后一块底板浇筑量达2000多方，施工难度大，持续时间长。自1月19日开始进行首件底板浇筑到所有底板浇筑完成，前后历时147天累计浇筑混凝土27879方。项目部、总监办、现场管理组层层把关，对船闸底板进行了严格的验收，底板的钢筋加工到模板拼装，再到混凝土浇筑、养护反复查看确认，确保各项条件均符合施工要求，针对船闸底板混凝土供料强度大，浇筑仓面广，所有底板在浇筑过程中均采用分层台阶浇筑法，并严格确定分层厚度，提高混凝土振捣频率，控制混凝土内外温差，保证混凝土浇筑质量。
据了解，在整个船闸底板施工过程中，项目参建人员群策群力，克服了地质条件复杂、天气恶劣等不利以及防疫因素的影响。项目办合理安排，统筹规划全局，兼顾质量与安全，确保了现场施工有序进行。船闸主体所有底板的浇筑完成，不仅为后续闸室墙以及导航墙施工奠定了基础，更鼓舞了员工的士气，向着信江航道年底前具备三级通航条件的目标标迈进了一大步。
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