深圳一天卖地81亿 “大地主”深圳地铁又出手了

深圳住宅用地常年稀缺，每一次宅地公开出让都能遭遇众多房企哄抢，哪怕是人才住房用地也不例外。 6月11日，深圳又一次出让了4宗宅地，成交总价81.01亿元。其中包括三宗人才住房用地及一宗可售商品房用地。 不难看出，2020年来，深圳明显地增加了宅地的供应量，深圳今年上半年的宅地供应量早已超过去年全年的总和。 广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉向时代财经表示，深圳作为房地产长效机制率先探索的城市，要求房地产调控必须转向供给侧，必须通过大规模增加供应来解决未来可能存在的需求爆棚。 深圳市土地房产交易中心数据显示，上半年深圳已成功出让12宗宅地。就在6月下半月深圳还将出让的4宅地。但在整个2019年，深圳政府仅挂牌出让13宗宅地。而在这其中，大多为人才住房建设用地。 据统计，今年已出让的12宗宅地里，除去龙光拿下的前海宅地及深圳地铁拿下的光明宅地之外，其余10宗均为人才住房建设用地。除5月26日华侨城中标光明新湖综合用地及深汕城投拿下的深汕合作区宅地之外，其余均被深圳市人才安居集团所拿下。 深圳住宅用地常年稀缺，每一次宅地公开出让都能遭遇众多房企哄抢。哪怕是人才住房用地也不例外，11日上午出让的光明人才住房用地，同样遭遇中海、金地及安居集团三方近40分钟超百轮争夺，最终才由安居集团以人才竟配高达3.05万平方米，可售楼面价约1.56万元/平方米一举拿下。 而A608-0173作为深圳今年第二宗出让的商品房宅地，却乏人问津。据时代财经了解，该宗地实为地铁6号线长圳车辆段上盖项目，本就是为深圳地铁量身定做的地块。正是因此，深圳地铁才得以以低价62.56亿元拿下。 车辆段实为对列车进行运营管理、停放及维修、保养的场所。为反哺地铁建设所需的庞大投资，2008年，深圳地铁效仿香港地铁运营方式，通过在停放列车的车辆段上进行房地产开发，靠卖楼开发的收入反哺地铁建设。 这也难怪深圳政府会在出让公告中要求，该宗地竞买申请人需具有国内（不含港澳台地区）地铁线路建设、运营、管理和上盖物业开发经验（不接受联合竞买）。 自2008年，深圳地铁以17亿元的价格获取深圳前海高达141万平方米的地块开始，其先后在深大、深圳北站、赤湾、塘朗及横岗车辆段获取土地，已成功开发前海时代广场、地铁锦上花园、塘朗城及万科臻湾汇等项目。深圳地铁已然成为深圳有名的“大地主”，每年地产销售额名列前矛。 2016年，深圳地铁在地产方面的年销售金额达到149.6亿元，成交面积30.2万平方米，位居当年深圳房企年销售额的第4名；2017年年度销售额为102.14亿元，2018年年度销售额为115.02亿元，在深圳房企销售排行榜中名列前茅。 而随着深圳地铁建设第四期、第五期规划的逐步落地，深圳地铁未来将会逐步获取更多土地。时代财经了解到，11号线松岗车辆段、7号线深云车辆段、10号线凉帽山车辆段、龙华有轨电车车辆段等上盖物业项目规划蓝图如今已公示，正在逐步注入过程之中。 深圳地铁同时也是万科集团的第一大股东，5月中旬双方共同在佛山竞拍下佛山南海新交通车辆段上盖项目，实属双方在2016年联手打造的臻湾汇后首次进行合作。而未来，双方或将在这些项目上开展更多合作。 [02] \t