大豆是我国重要粮食作物，直接影响百姓“油瓶子”“菜篮子”的价格稳定和市场供应，是重要基础性、战略性物资，也是我国居民不可或缺的重要食品原料。今年，全国政协常委、黑龙江省政协副主席赵雨森将《关于加快推动我国优质非转基因大豆产业振兴发展的建议》带到全国政协十三届三次会议上。他提出，我国大豆消费量逐年增加，但国产大豆产量不足，目前亟待解决良种种植面积有限、农民种植积极性不高、产业链条短等问题，促进大豆产业振兴发展。 赵雨森建议，重视新品种创新，支持大豆育种科研攻关，建设大豆品种创新中心和育种平台；在大豆主产区（黑龙江）建设国家级大豆种子基地，在黑龙江北部建设优质食用大豆种子基地、在黑龙江中南部建设优质高蛋白大豆种子基地和在黑龙江东部建设优质油用大豆种子基地，供种辐射东北三省一区，并出口俄远东地区；坚持良种、良法和良机结合科学生产，通过优选品种、提高先进栽培技术到位率、建立合理轮作体系、实施农业“三减”等一系列措施，实现优势栽培；重点支持产业化龙头企业发展，使其参与农村土地流转，进行规模化、机械化、精准化、专品种种植，鼓励和支持校企、企研深度合作，参与建立大豆原原种、原种、良种繁育基地建设；鼓励国家粮食储备与企业商业库存动态结合，推进黑龙江地区大豆期货交割库建设。 \t

11月17日，中铁五局承建的成自泸高速立交双线特大桥连续梁1号段顺利完成浇筑，这是成自高铁全线完成的首个连续梁1号段，标志着成自泸高速立交双线特大桥正式进入连续梁悬臂施工阶段，为全线顺利建成通车奠定了坚实基础。 成自泸立交双线特大桥位于自贡成市仙市镇境内，全长为1920.7米，主桥为72+128+72米预应力混凝土连续梁，该桥下穿在建川南铁路，上跨成自泸高速公路，施工与行车相互干扰较大，施工工序多，场地狭窄，安全风险高，工期紧，任务重，是全线的重难点工程。 此次浇筑的连续梁1号段，节段长3米，梁面顶宽12.6米，底宽7米，梁高9.66米渐变至9.18米，梁体采用悬臂浇筑法施工，菱形挂篮作为支撑体系，左右对称浇筑，共浇筑混凝土185.7方。 为顺利完成1号段浇筑工作，中铁五局施工单位采取多项措施，一是对作业人员进行技术安全交底，对施工流程、关键卡控点进行周密部署；二是做好现场报验检查，对挂篮安装、行走、预压及模板拼装、预应力管道安装等每一道工序严格把关；三是对设备进场、材料储备严格把关，保证现场机具料及时供应；四是对沿途村镇和高速路出入口进行协调沟通，确保混凝土及时供应到位、精准衔接；五是在浇筑过程中，现场施工、技术人员全程蹲守盯控施工，确保浇筑顺利完成。 据悉，成自高铁正线全长175公里，为四川首条时速350公里的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。 项目建成后将实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，促进川南地区、天府新区经济的快速发展，对打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。 中铁五局承建成自高铁6标段全长26.9公里施工任务，桥梁30座，隧道2座，路基8.6公里，车站1座，无砟道床26.896公里。 [188] \t