10月13日上午,伴随着起重机的轰鸣声,京唐铁路第一根接触网支柱在鸦鸿桥站至唐山机场站区间成功组立,这标志着京唐铁路项目继站前路基、桥涵、轨道等工程已经取得阶段性建设成果后,站后“四电”工程全面开工建设。
铁路“四电”工程主要包括通信、信号、电力和牵引供电工程。接触网是机车牵引供电工程的重要组成部分,它通过高铁沿线的一根根支柱悬挂在铁路上空,为列车供电,是高铁列车疾速运行的动力之源。京唐铁路接触网支柱共计7892根,接触网架设504.4条公里。
据了解,在站后工程快速推进的同时,京唐铁路站前工程建设已取得阶段性成果。目前,桥梁下部结构工程施工已进入尾声,其中,宝坻至唐山段箱梁架设完成过半,63联连续梁已合龙48联,进入了大规模无砟轨道施工阶段。京唐铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》中的骨干线路,是京津冀交通一体化的标志性工程,全长148.7公里,共设置北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站等8座车站。建成开通后,将打通北京至唐山的快速交通走廊,进一步加强京津冀三省市之间的联系,对于疏解北京非首都功能,带动沿线地区经济社会发展,提升区域整体经济竞争力,增强区域聚合力,落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。
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