日前，玉磨铁路会岗山隧道斜井正洞工区月度进尺突破125米大关，超出专家设计指标（65米/月）60米，成为段内首个IV级围岩月突破120米的工点，刷新了该隧道4月份正洞施工成洞最高111米施工记录，连续两月突破110米。
会岗山隧道位于西双版纳州大渡岗乡境内，全长8903米，隧道最大埋深360米，纵坡为12.5‰的单面下坡。据施工方中铁上海工程局相关负责人介绍，该隧道地质复杂多变，掌子面穿越砂岩、泥岩地层，砂泥岩接触带岩质较软，裂隙水发育，技术要求高、施工难度大，是玉磨铁路全线重点控制性工程之一。
玉磨铁路“一带一路”建设的标志性工程，是泛亚铁路中线的重要组成部分，是云南省通往老挝、泰国等国际铁路重要通道的连接线，为推进与周边国家互联互通及政治、经济、文化交流具有重大意义。
据悉，新建玉溪至磨憨铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路，正线全长508.53米，设计行车速度160km/h，全线共设31个站点，其中玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线，玉磨铁路通车后，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。
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