中国铁路经济规划研究院有限公司于2020年5月27日-30日在济南组织召开了评审会，对中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建济南至枣庄铁路可行性研究报告》进行了评审。济枣高铁可研评审会结束后将根据专家意见完善方案，上报有关方面批复。 济南至枣庄铁路确定东线方案 记者从评审会了解到，专家确定了济南至枣庄铁路建设将选择东线方案。东线方案具体为，线路自济南港沟站引出，向南经南部山区至泰安城区东侧设站，引线至宁阳县磁窑镇设站。宁阳至滕州段线路并行京沪高铁引入曲阜东、新设邹城站、并站滕州东的方案。滕州至台儿庄段线路建议采用绕避陶枣煤矿采空区市中区南侧杨庄村设站，后引线至台儿庄北侧设站的方案，并且预留往新沂方向延申条件。 沿途设9座车站 开通初期预计开行65对列车 济南至枣庄铁路，正线长约265.57公里，其中新建正线260.32公里，利用既有工程5.25公里。最大区段客流密度暂按近期1355万人，远期1610万人，客车对数近期65对，远期78对。 全线分布济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站等9个车站。济南东、港沟、曲阜东、枣庄南和台儿庄考虑客运始发条件。客运站除泰安东和枣庄南站站房建筑面积暂按10000平方米，港沟站暂按7000平方米控制外，其他车站暂按5000平方米控制。 济枣高铁预计今年11月开工 济南至枣庄铁路是山东城际铁路网的重要组成部分，是一条承担沿线城际及旅游客流为主，兼顾长途跨线客流的区域性高速铁路。项目建设是满足沿线人民群众日益增长的高质量出行需求的需要；是促进沿线城镇化，实现区域一体化协调发展的需要；是打造高铁旅游精品线路，提升沿线地区旅游品质，引导和带动区域旅游高质量发展的需要。 济枣高铁预计今年11月份开工，线路经过济南南部山区，泰山山脉等，将成为山东“最美”高铁。《可研报告》也提出了打造智能文旅高铁的目标符合沿线资源特点和铁路高质量发展方向，对创新铁路服务产品，拓展复兴号战略品牌，打造精品旅游线路，提升沿线地区旅游品质的需要，具有积极的意义。 [188] \t

记者昨日获悉，市政府办公厅下发《关于进一步加强食品药品安全监管工作的意见》，聚焦解决食品药品安全热点难点问题，加强食品药品安全监管工作，确保群众饮食用药安全。 《意见》提到，要加强食品安全全链条监管，建立和完善“三品一标”认证监管和补贴奖励机制，稳步扩大“三品一标”和良好农业规范认证；积极探索食用农产品合格证管理的有效模式，引导生产经营主体规范开具和使用合格证；严格农药兽药准入管理，开展农兽药残留和非法添加物质、水产品专项整治活动；监督食品生产经营企业建立完善食品安全治理体系，结合实际设立食品质量安全管理岗位，配备专业技术人员；继续在食品生产经营环节深入推进“6S”标准化建设工作，鼓励食品生产企业推行HACCP、ISO22000等先进质量管理体系认证工作，持续在高风险食品和大宗消费食品生产企业开展体系检查；加强保健食品等特殊食品监管，严厉查处虚假标注、非法添加等违法违规行为；加强冷藏冷冻食品质量安全管理，指导冷链行业协会建设“冷链食品安全智慧化监控平台”。 药品流通监管方面，督促企业落实药品安全主体责任，对有证据证明可能存在药品安全隐患的，依法运用告诫、约谈、责令暂停药品销售和使用、行政处罚等多种措施，切实防范药品安全事故发生；加强药品零售、使用日常监督检查，持续深化药品流通领域专项整治工作，严厉打击药品违法违规行为；充分发挥日常监督抽验作用，根据检验数据科学研究分析，认真排查药品质量安全风险隐患；持续推进“互联网+药店”建设工作，借助省市场监管局智慧监管系统平台，通过互联网+监管手段，对含麻黄碱类等国家有专门管理要求的药品销售实施精准监管，引入大数据分析技术，对超量和非正规销售及时做出预警；继续加强药品监管业务培训，对全市药品监管人员、GSP检查员加强执法业务能力培训，进一步提升监管人员业务素质。 我市还将进一步完善体制机制，强化政府属地管理责任、部门监管责任，形成权责一致、齐抓共管模式。同时，加强行政执法和刑事司法衔接，公安机关、检察机关、司法行政机关与市场监管部门要严格依法履行职责，加强沟通协调，统一执法尺度，建立有效的协作配合机制，形成工作合力。重拳打击各类涉及食品药品安全的违法犯罪行为，严格落实“处罚到人”等惩戒措施。深化综合行政执法改革，建立一支高素质、专业化的食品药品监管“铁军”。 [05] \t