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11月27日8时10分，G55702次动车组列车从南通站始发，驶向盐城方向。这标志着盐通高铁正式进入试运行阶段，距离开通运营更近一步。盐通高速铁路建成后，将与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬城际铁路无缝对接。至此，青岛与长三角地区的高速铁路通道已经完全打通，与上海等城市的旅行时间将大大缩短。 据悉，盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速350公里。 10月23日，盐通高铁正式启动联调联试工作，通过采用检测列车、综合检测列车、运用动车组和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行了综合测试，顺利转入运行试验阶段，计划12月底具备开通运营条件。 盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通基础设施，是苏北地区首条全线时速350公里的高铁。 盐通高速铁路建成后，将与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬城际铁路无缝对接，进一步完善长三角地区城际铁路网布局，缩短江苏沿海城市间的时空距离、改善江苏东部地区的交通条件，对于推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴，提高中国沿海铁路通道整体运输能力和质量具有十分重要的意义。 连镇铁路自连云港至镇江，全长304.5公里，设计时速250公里，全线通车后将成为京沪高铁徐州至上海的一条辅助通道，大大缓解京沪高铁的压力，同时也是青岛连接南京的快速通道，开通后从青岛前往南京不必再绕道徐州。此前，连镇铁路已经成功接入高铁网。 至此，青岛直达上海、南京的快速铁路通道全部打通。盐通高铁、连镇铁路今年年底将全部开通运营，届时，从青岛经由青盐铁路、盐通高铁、连镇铁路、沪苏通铁路等，可4小时通达上海、南京、苏州、扬州等长三角重点城市。 目前，从青岛至上海的列车仍需要绕道走济南、徐州、南京一线，全程长达七个小时。盐通高铁、连镇铁路开通运营后，包括连云港在内的苏北地区将实现与上海枢纽的无缝衔接，同时借助青连盐铁，山东、苏南、上海、浙东地区的沿海铁路通道将打通，青沪之间实现更快捷的高铁路线连接，两地之间的铁路运输距离，由现在的1400公里将缩短至800公里。 济青高铁、青盐铁路开通后，青岛已形成向北、向西的快速铁路通道。年底，青岛沿海南下的铁路网络将进一步扩充，真正实现“济青1小时通达、省内2小时交通圈，2小时到达连云港，4小时直达长三角的高速铁路交通网络。 [188] \t