贵南高铁广西段最长隧道群掘进过半

10月16日，记者从贵南获悉贵南高铁控制性工程、广西段最长隧道群――九万大山隧道群掘进突破12000米大关，工程进度如期顺利过半，预计到2022年5月，九万大山隧道群将顺利贯通。 据了解，位于广西河池环江毛南族自治县境内的九万大山隧道群共由九万大山二、三、四号隧道组成，全长24447米。 目前，三座隧道所处的位置为典型喀斯特岩溶地貌，地下水丰富，岩溶发育的现象强烈，整个隧道群跨岩溶发育区长达23540米，施工作业面临着岩溶发育、突泥涌水、有毒气体等隧道施工风险。自隧道掘进作业以来，已发现各类大小溶洞、溶腔共计47处，给隧道施工带来不少挑战。 同时，采用地质雷达、3D扫描仪等技术装备做好超前地质预报和监控量测，按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，爆破1米，加固1米，不断加强二衬、仰拱施工组织进度管理，确保隧道安全步距可控。 九万大山四号隧道是九万大山隧道群的控制性工程，该隧道长达15485米，是贵南高铁广西段和广西境内铁路“第一长隧”。目前，九万大山四号隧道共开掘了两个横洞、共计5个工作面。在上足设备的同时，还采用 “零衔接”和“负搭接”的施工方式，提高施工效率。掘进速度由原来的每天掘进4米提高到了每天掘进5米，将建设进度全力向前推进。预计到2022年5月，九万大山隧道群将顺利贯通。 同时，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长481公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段隧道工程整体开挖进度已接近70%，预计今年年底，全线隧道工程整体进度将达到75%，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%。全线预计将于2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。 [188] \t