“未来火车”氢电列车拉开绿色铁路序幕

首批“氢动力铁路”已经在德国展现其效能。法国一些地区对此很感兴趣，因为它们有望取代柴油动力列车。 报道称，这种名为“Coradia iLint”的蓝色列车在德国西北部的绿色平原上显得很扎眼。尽管上面没有与电线连接，但是这种地区间列车的时速可以达到140公里，而且不会排放一丝烟尘，人们只能看到其排放出的一团团水蒸气。这是全球第一款依靠氢提供动力的客用列车。所有驱动列车的电力都来自车顶的电池和周围空气中的氧气。在18个月时间里，两列样车在德国下萨克森州的四座城市间投入商业运营，成功完成了试运行阶段，在此期间总计行驶了逾18万公里。 iLint列车制造商、法国阿尔斯通公司技术兼商业总监雅尼克?勒盖高兴地说：“它们绝佳地并入现在的客运体系中，而且提供了与热动力列车同样的实用性。”对此感到满意的下萨克森州政府采购了14列iLint列车，将从明年起替换柴油动力列车。黑森州斥资3.6亿欧元订购了27列，计划从2022年起投入法兰克福周边铁路网。 虽然从成本上看，iLint列车比热动力列车高出约30%，但是氢电列车并不缺少优势。勒盖解释说：“它具有传统电力机车的优点，运行没有污染且噪音很小，而且完全避免了铺设电力设备的开支，而这项成本平均每公里高达100万至300万欧元。”由于地区间铁路线很难实施投资不菲的电气化改造，氢电列车就是一种可以实现“绿色运营”的完美方案。 报道介绍，法国各级政府从中也看到了替代仍在运行的1200列柴油列车的方案。目前法国全国近3万公里的铁路网还有一半没有实现电气化。法国有一些大区对此十分感兴趣，几个月来一直在与阿尔斯通公司磋商，希望订购15列iLint开始试运行。如果合同能签订，这些列车将会从2023年起出现在法国的铁路上。这将拉开法国绿色铁路的序幕。 [188] \t